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インプレッサスポーツとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとM4クーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M4クーペ
VS
18万円253.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 133
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ/フルセグTV/アイサイト/車線逸脱防止装置/クルーズコントロール/ETC/スマートキープッシュスタート/スペアキー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD SDナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    54.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 後期E型 黒革シート シートヒーター アイサイトセイフティプラス フロント&サイド&バックカメラ リアビークルディテクション 純正8型SDナビ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    165.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車  SDナビ バックカメラ スマートキー レーダークルーズ

    本体価格
    74.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙1オーナー 衝突軽減 車線逸脱警報 7型SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグ バックカメラ オートライト アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 後期型 禁煙車 純正8インチナビ LEDヘッドライト メモリー付パワーシート バックカメラ 純正17インチAW ETC 本革巻ステアリング パワーシート 電動パーキングブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    92万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    155.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    175.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ/フルセグTV/バックモニター/CD/DVD/Bluetooth/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突軽減防止ブレーキ/LEDヘッドライト/パワーシート/純正18インチAW/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    134.6万円

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    1180万円

関東
392
102.1万円
関西
156
112.3万円
東海
161
114.4万円
北海道
166
89.1万円
九州
118
104万円
東北
216
105.6万円
北陸・甲信越
173
111.8万円
中国
77
119.2万円
四国
17
120.3万円
地域別台数
関東
43
674万円
関西
38
958.6万円
東海
36
699.3万円
北海道
3
950.7万円
九州
3
1000.3万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
4
581万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円

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インプレッサスポーツとM4クーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M4クーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 2992
115~154 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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