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2シリーズアクティブツアラーとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
49万円450万円
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中古車相場 132.9万円339.8万円
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467 中古車掲載台数 48
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社デモカー 茶革シート シートヒーター

    本体価格
    418万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ 衝突軽減システム LEDライト

    本体価格
    79万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 黒革 禁煙 パーキングサポートPKG

    本体価格
    129万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 2年保証 後期 BKグリル シートH 電動ゲート

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT LCIモデル

    本体価格
    156.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ バックカメラ クルコン ETC CD・DVD再生

    本体価格
    72.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d セレクション ディーゼルターボ ACC HUD オイスター革シート 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    117.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ワンオーナー ハイラインP サンルーフ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    197.9万円

関東
154
214万円
関西
110
236万円
東海
66
209.1万円
北海道
12
131.9万円
九州
52
252.8万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
26
181.3万円
中国
20
262.7万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
34
239.1万円
関西
3
238.2万円
東海
5
231.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
1
151.6万円
四国
1
284万円

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MAZDA6ワゴンの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  MAZDA6ワゴン
447万円540万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1498~1995 排気量(cc) 1997~2488
150~156 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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