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アテンザとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとM2コンペティションの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   BMW  M2コンペティション
VS
26.8万円245.8万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 378万円758万円
M2コンペティションの相場表を見る
241 中古車掲載台数 70
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6速MT・マツダコネクトナビ・バックモニター・BOSEサウンド・黒革シート・レーダークルーズ・メモリーシート・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 中期型 黒革シート ハーフエアロ TEIN車高調 ロクサーニ19インチホイール SDマルチナビ Bluetoothオーディオ シグネチャーウィングイルミ LEDヘッドライト レーダークルーズ ユピテルドラレコ

    本体価格
    127万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正SDナビ バックカメラ ETC パドルシフト Bluetooth 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クルーズコントロール フルセグTV パワーシートスイッチ

    本体価格
    46万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 最終型/衝突軽減/純ナビ/全方位カメラ/HUD/障害物センサ/全車速追従クルコン/BSM/レーンキープ/ETC/パドルシフト/BT

    本体価格
    96.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 純正フルセグナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    82万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター+フロントパーキングセンサー 4WD

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTVパワーシート  シートヒーター

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 社外18AW HIDライト 地デジ

    本体価格
    40万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品20AW ダウンサス フルエアロ テールレンズスモーク塗装 キセノンライト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    678万円

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    618万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    683.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardon

    本体価格
    609.9万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 MT/黒革/Mドライブ/ハーマンカードン/LED

    本体価格
    715.8万円

関東
70
118.5万円
関西
43
115.8万円
東海
53
93.6万円
北海道
10
134.9万円
九州
21
102万円
東北
12
78.6万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
14
130.6万円
四国
3
95.2万円
地域別台数
関東
35
616.6万円
関西
16
622.1万円
東海
11
564.8万円
北海道
1
451万円
九州
3
584.3万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
728万円
四国
2
575.5万円

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アテンザとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   BMW  M2コンペティション
250万円419万円 新車時価格 873万円1050万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1997~2488 排気量(cc) 2979
155~190 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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