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ロードスターとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとM8カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  M8カブリオレ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1089.9万円1573万円
M8カブリオレの相場表を見る
1500 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II 800台限定車 カヤバ製ショック 社外15インチアルミホイール 同色全塗装車両 リアスポイラー MOMOステアリング カロッツェリア製デッキ マニュアルエアコン 社外エアクリーナー

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT 禁煙車 マツダコネクト バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減 ベージュ革シート BOSEサウンドシステム デジタルインナーミラー シートヒーター ETC

    本体価格
    316万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ DVD再生 アドバンスドキー オートAC LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT/ENKEI16AW/BOSEサウンド/黒本革シート/シートヒーター/アドバンストSCBS/クルーズコントロール/リアパーキングセンサー/BSM/RCTA/アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ユーザー買取車 6速MT 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ETC クリアランスソナー USB オートハイビーム

    本体価格
    274万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 禁煙車 100周年特別記念車 6速マニュアル 赤革シート シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ETC 純正16インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    242万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6速M/T ブラウンレザーシート 16インチA/W 純正ナビ/ビルトインETC車載器/衝突被害軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/シートヒーター/

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT オープン ETC 純正ブラックAW 革調シートカバー スマートキー プッシュスタート 純正オーディオ

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 全塗装ベース 走行距離96000km パワステ ETC ローダウン 社外アルミホイール

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1573万円

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    本体価格
    1230万円

関東
607
200.2万円
関西
181
229.6万円
東海
266
205.7万円
北海道
23
158.7万円
九州
145
198.9万円
東北
50
188.7万円
北陸・甲信越
61
236.7万円
中国
130
214.6万円
四国
37
166.9万円
地域別台数
関東
4
1274.4万円
関西
2
1564万円
東海
1
1480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1531.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

M8カブリオレの中古車を探す

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ロードスターとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  M8カブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 2338万円2798.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
1496~1997 排気量(cc) 4394
131~200 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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