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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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S660とロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
VS
90万円530万円
S660の相場表を見る
中古車相場 28万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
495 中古車掲載台数 1296
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 特別仕様車 無限ハードトップ SPOONマフラー Modulo純正アルミ CTBA センターディスプレイ バックカメラ 前後ドラレコ アクティブリアスポ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSマフラー ダウンサス 無限フロアマット ハーフレザーシート クルーズコントロール センターディスプレイ Bluetooth HDMI バックカメラ ETC スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    184.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ/シティーブレーキ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    285.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ SDナビ/アドバンスドルームミラー/シティーブレーキ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    395.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フロントサイドリアアンダースポイラー ETC ドラレコ 純正ロールトップ バックカメラ スカイサウンドスピーカーシステムサイドステップガーニッシュ ツイーター セーフティサポートカーS SELECTスイッチ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディ オープンカー ドライブレコーダー バックカメラ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LED スマートキー アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 全国1年保証・ワンオーナー車・シティブレーキアクティブシステム・ETC・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・純正15インチAW・LEDヘッドライト・パドルシフト・ハーフレザーシート・USBソケット・

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 6速MT 無限フルエアロ クスコ車高調 クスコタワーバー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール ハーフレザーシート クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト フロアマット

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車 無限FSRスポイラー CTBA ボルドーレッドロールトップ センターディスプレイ Bカメラ ETC 専用ハーフレザー LEDヘッド クルコン パドルシフト シリアルNO49/660

    本体価格
    218万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール パドルシフト スマートキー

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    197.8万円

関東
171
235.8万円
関西
59
236.4万円
東海
128
229.8万円
北海道
8
191.7万円
九州
50
206.3万円
東北
23
216.8万円
北陸・甲信越
27
217.3万円
中国
25
226.6万円
四国
4
260.2万円
地域別台数
関東
484
218万円
関西
190
258.2万円
東海
229
230.5万円
北海道
25
206.3万円
九州
122
220.3万円
東北
42
215.7万円
北陸・甲信越
46
223.9万円
中国
112
251.4万円
四国
46
187.7万円

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S660とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
198万円315万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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