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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
VS
88万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
553 中古車掲載台数 1219
  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/HDMI/バックカメラ/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/ETC/フロアマット/プッシュスタート/保証書/扱説明書/Ledヘッドライト

    本体価格
    253.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 幌オープン ターボ パドルシフト 禁煙車 ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー式ドラレコ(純正ミラー有) スマートキー ハーフレザー ローダウン(純正サス有) オートクルコン バックカメラ スペアキー ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ FUJITSUBOマフラー HKSスポーツ触媒 無限ステアリング

    本体価格
    408.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DPオーディオ USB HDMI Bカメラ 純正ホイル15インチ&16インチアルミ LEDオートライト ETC車載器 ワンオーナー 禁煙車 CTBA クルーズコントロール ハードトップ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    183.3万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速マニュアル 純正スカイサウンドインターナビ アクティブスポイラー シティブレーキアクティブ ETC シートヒーター LEDヘッド スマートキー クルーズコントロール 減衰力調整ダンパー 禁煙車

    本体価格
    363.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT夏RAZOカーボンシフトノブENKEIホイール

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 1オナ OPセンターディスプレイ Bカメラ ETC2.0 デジタルインナーミラ 前後ドラレコ OPホイールロック 社外シートカバー LEDヘッドライト HDMI シートカバー オートライト

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    285.4万円

関東
155
229万円
関西
61
219.8万円
東海
174
231.3万円
北海道
8
220.4万円
九州
62
202.8万円
東北
24
198.6万円
北陸・甲信越
30
214.7万円
中国
28
209万円
四国
11
191.6万円
地域別台数
関東
485
202.1万円
関西
163
226.1万円
東海
191
207万円
北海道
26
179.3万円
九州
129
197.4万円
東北
42
211.3万円
北陸・甲信越
36
226.3万円
中国
100
221.3万円
四国
47
174万円

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S660とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
198万円315万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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