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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
VS
88万円428.6万円
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中古車相場 29万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
520 中古車掲載台数 1227
  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ バックカメラ 禁煙車 レザー

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ JW5無限フルエアロTE37ソニック

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AdvanRacing15インチAW LEDヘッドライト フューエルカバー ハーフレザーシート ステアスイッチ クルコン ディスプレイオーディオ BT接続 USB入力端子 リアカメラ 予備キー ETC

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth接続 盗難防止措置

    本体価格
    147.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 純正センターディスプレイ バックカメラ HDMI USB ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 LEDヘッドライト デイライト ドリンクホルダー スマートキー2個

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロXエアロ クルーズコントロール ディスプレイオーディオ Bカメラ Bluetooth接続 USB接続 スポーツモード LEDヘッドライト スマートキー Pスタート 純正15/16インチAW

    本体価格
    165.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正オーディオ ハーフレザーシート クルーズコントロール SPORTスイッチ 純正AW ETC スマートキー スペアキー

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行16000キロ クルーズコントロール LEDヘッドライト 16AW  純正ディスプレイ HDMI入力 バックカメラ Bluetooth接続 USB接続 ETC スマートキー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ/フルセグ/記録簿/ETC/禁煙車/6MT

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    166万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI 総作業時間65時間/ナルディ製シフトノブ/momo製ステアリング/14inアルミホイール/タイヤ新品交換済/ETC/有償保証任意加入可/レインレール交換済/ブレーキパッド交換済/ショックダストブーツ交換済

    本体価格
    468万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT・BBS社外ホイール

    本体価格
    285.8万円

関東
162
233.8万円
関西
59
228.2万円
東海
155
228.1万円
北海道
8
199万円
九州
53
202.6万円
東北
22
204.7万円
北陸・甲信越
24
209.3万円
中国
30
210.2万円
四国
7
214.5万円
地域別台数
関東
481
203万円
関西
147
226.9万円
東海
205
210.3万円
北海道
26
160.9万円
九州
144
193.9万円
東北
41
205.9万円
北陸・甲信越
42
226.1万円
中国
96
229.5万円
四国
45
167.1万円

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S660とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
198万円315万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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