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アトレーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 118万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
854 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車・パワースライドドア・4WD・純正ナビ・TV・ETC・ドライブレコーダー前後・バックモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    228.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 車線逸脱警告 セキュリティアラーム ター

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン オートライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CDチューナー オートエアコン CVT

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (純正ナビTV/Bカメラ/両側自動D/スマアシ) CD DVD ブルートゥース 両側電動スライドドア ルーフコンソール オートエアコン アダプティブクルーズコントロール フロアマット スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    168.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (純正ナビTV/ドラレコ/ETC/視界補助パック) フルセグTV ナビ連動ドラレコ&ETC2.0 CD DVD USB BT接続 フロアマット サイドバイザー 両側自動ドア アダプティブクルコン スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    147.9万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ベンチシート 8人乗り 3列シート コラムシフト ルーフレール パワーシート パワーウィンドウ エアコン ABS 社外CD・MDデッキ

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
263
177.3万円
関西
138
177.6万円
東海
130
186.5万円
北海道
25
186.7万円
九州
82
170.4万円
東北
68
196.7万円
北陸・甲信越
56
186万円
中国
55
179.9万円
四国
37
161.3万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
2
203.5万円
東海
2
154万円
北海道
3
198.3万円
九州
0
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アトレーの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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アトレーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ビュイック  リーガルワゴン
156.2万円191.4万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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