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アクセラとDTSを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとDTSの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   キャデラック  DTS
VS
12万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 100万円240万円
DTSの相場表を見る
99 中古車掲載台数 6
  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C Bナビ Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    40万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    100.1万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・ディーゼルターボ・DVDデッキ・純正フルセグナビ・革シート・衝突軽減ブレーキ・電動シート・純正18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6MT 純正エアロ MAZDAコネクトナビ 衝突被害軽減 アドバンストキー バックモニター ビルトインETC HIDオートライト クルーズコントロール BOSE フルセグTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビTV バックモニター ETC プッシュスタート アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 1オーナー/純正ナビ/全方位カメラ/純正アルミ/アドバンストキー/LEDフォグ/シートヒーター/運転席パワーシート

    本体価格
    132万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドC 純正SDナビ フルセグTV CD DVD AUX USB Bluetoothオーディオ 前方ドラレコ ETC 純正16inchアルミ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

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    178万円

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    本体価格
    110.8万円

関東
34
88.7万円
関西
12
103万円
東海
15
83.9万円
北海道
7
83万円
九州
7
107.5万円
東北
6
86.7万円
北陸・甲信越
9
108.9万円
中国
7
97.4万円
四国
2
109.8万円
地域別台数
関東
2
169万円
関西
2
209万円
東海
1
198万円
北海道
1
110.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラとDTSのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   キャデラック  DTS
171.2万円331万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1496~2188 排気量(cc) 4564
99~175 最高出力(馬力) 295
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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