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エスカレードとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとシビックセダンの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  シビックセダン
VS
49万円1578万円
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中古車相場 29.8万円249.2万円
シビックセダンの相場表を見る
201 中古車掲載台数 69
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2015年新車並行 ネクストネイションエアロ

    本体価格
    681.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    223.2万円

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー登録車 HDDナビDTV

    本体価格
    228万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD TIS22インチAW/35インチタイヤ・純正有り

    本体価格
    1460万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 プレオーダー パノラマサンルーフ

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード ESVプラチナムスポーツ4WD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード エスカレードESVロング ナビ.ETC.4WD.サンルーフ.1ナンバー

    本体価格
    140万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    170万円

  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD 全世界30台限定 特別限定カラー保証付

    本体価格
    1448万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ディーラー車サンルーフ10型後席モニター

    本体価格
    274.1万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

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    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ワンオーナー黒本革シート純正ナビETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ AC・PS・AT 走行4万9千キロ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

関東
64
595.9万円
関西
38
774.7万円
東海
46
465.6万円
北海道
13
483.8万円
九州
13
303.4万円
東北
8
525.4万円
北陸・甲信越
6
147.5万円
中国
7
1111.3万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
25
156.4万円
関西
15
136.8万円
東海
6
164.8万円
北海道
4
175.2万円
九州
7
183.2万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
4
143.6万円
四国
0
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シビックセダンの中古車を探す

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エスカレードとシビックセダンのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  シビックセダン
1490万円1800万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
6156 排気量(cc) 1496
416 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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