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ザッツとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
3.3万円58.9万円
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中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
41 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション ローン 金 利 2.9パー タイミングベルト交換済 CD再生 キーレス パワステ パワーウィンドウ 外品ホイール ETC エアコン

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 関東仕入 オートマ キーレス CD

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 新品ハブベアリング コラムオートマ キーレス 純正ホイールキャップ  荷台フラット ドラレコ パワーウィンドウ パワステ 電動格納ミラー  E07Zエンジン

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム 走行38700km! Moduloエアロ 13インチAW キーレス CD ラジオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ダブルエアバック

    本体価格
    23.7万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ターボ 平成15年式車検令和8年4月走行63700キロ修復歴無しターボ3速CATキーレスエアコンパワステフル装備プライバシーガラス電動格納ミラーLEDヘッドライトバルブ純正13インチアルミモデューロフルエアロ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ザッツ 660 4WD キーレス 社外オーディオ CD USB ETC ドライブレコーダー 電動格納ミラー 社外アルミホイール 全席パワーウィンドウ ABS 無修復歴車

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 車検令和6年6月

    本体価格
    10万円

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    273.6万円

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    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 ステラーブラック サハラベージュレザー パノラマルーフ BOSEサウンド 314psV6DOHC バックカメラ AppleCarplay AndroidAuto 純正18AW シートヒーター ステアリングヒーター オートクルーズ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    223.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD バックカメラ・電動バックドア・大型ガラスサンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    220万円

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    249万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    336万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    259.9万円

関東
14
25.2万円
関西
7
20.6万円
東海
4
16.7万円
北海道
1
27.5万円
九州
4
15.7万円
東北
1
12.5万円
北陸・甲信越
3
27.7万円
中国
2
21.3万円
四国
5
17.6万円
地域別台数
関東
8
292.6万円
関西
4
252.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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ザッツとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ザッツ   キャデラック  XT5クロスオーバー
90万円116.8万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
656 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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