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プレマシーとカマロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   シボレー  カマロ
VS
9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 77万円968万円
カマロの相場表を見る
266 中古車掲載台数 177
  • マツダ プレマシー 2.0 20C エアB キーレスABS AC PS PW

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E AT AAC PS PW エアB ABS ETC 両側電動スライド

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 禁煙車・ワンオーナー・両側パワースライドドア・ハーフレザーシート・スマートキー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・ETC・17インチAW・HIDヘッドライト・ドラレコ・記録簿付

    本体価格
    74万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ&フルセグ/10型フリップダウンM/両側パワースライド/HID/スマートキー/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/Bカメラ/ドラレコ/CD/DVD/BT/USB/純正16AW

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC HID 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ TV バック カメラ

    本体価格
    40万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライドドア バックカメラ  ETC ドライブレコーダー アルミホイール カロッツェリアオーディオ ナビ インテリジェントキー オートエアコン ブルートゥース

    本体価格
    9.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリナビDTV両側スライドドアETC禁煙AW17

    本体価格
    95.8万円

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    678万円

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  • シボレー カマロ LT RS Fリップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    270万円

  • シボレー カマロ LT RS ヘリテージ エディション 30台限定車 クルコン HUD 黒革シート CarPlay BOSEサウンド デジタルインナーミラー Bluetooth接続 Bカメラ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター LKA BSM ワンオーナー

    本体価格
    530.5万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    170万円

  • シボレー カマロ LT RS シートヒーター&ベンチレーション/BOSEサウンド/メモリ付きレザー電動シート/ステアリングヒーター/バックカメラ/デジタルミラー/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/アンビエントライト/AppleCarPlay

    本体価格
    468万円

関東
113
40.8万円
関西
59
40.6万円
東海
19
42.4万円
北海道
9
57万円
九州
23
46.8万円
東北
13
40万円
北陸・甲信越
14
49.3万円
中国
15
73.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
63
502.3万円
関西
24
522.9万円
東海
36
472.6万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
408.6万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
6
584.6万円
中国
16
596.1万円
四国
7
203.5万円

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プレマシーとカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   シボレー  カマロ
179.9万円241.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1997~1998 排気量(cc) 1998~6168
139~151 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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