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カマロとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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カマロとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
78万円838.9万円
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中古車相場 220万円2799万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
179 中古車掲載台数 125
  • シボレー カマロ LT RS 全塗装済み カスタムオーディオ

    本体価格
    248万円

  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ/黒革/BOSE/ベンチ/シートヒーター

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ SS 2018年モデル正規ディーラー車 6200cc V8エンジン 10速AT 鍛造20アルミ

    本体価格
    681.7万円

  • シボレー カマロ LT RS デーラー車

    本体価格
    269万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    195万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイル デュアルハウリングマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ラッピング流ウィンカーボーラマフラー

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    470万円

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    本体価格
    応談

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    698万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 内外装フルカーボン/走行5050/ワンオーナー

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト マットホワイトフルラッピング

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1198万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC スカイフック アルカンタラ EBM スペーサー

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  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト スペシャルカラー

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ カーボン内装 20incAW 赤革内装 可変バルブ

    本体価格
    963万円

関東
55
435.9万円
関西
31
501.5万円
東海
41
515.3万円
北海道
1
320万円
九州
11
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
27
525.8万円
四国
7
290.5万円
地域別台数
関東
43
880.2万円
関西
30
1056万円
東海
18
833.2万円
北海道
1
470万円
九州
7
947.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
577.6万円
中国
11
626万円
四国
5
753.3万円

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カマロとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   マセラティ  グラントゥーリズモ
516.2万円940万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1998~6168 排気量(cc) 2992
275~461 最高出力(馬力) 490~550
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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