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コペンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1665 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 MTモード付 ETC 純正AW ドラレコ HKS製マフラー スマートキー オートライト 純正フロアマット アクティブトップ USB入力端子 スペアキー

    本体価格
    190.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 プッシュスタート・スマートキー ETC シートヒーター 社外15インチAW 電動オープン 5速マニュアル シートカバー

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT ENKEI16inchAW RaceChip RS 柿本改マフラ- Jworksリアウイング BLITZ車高調 電動オ-プンOK シ-トヒ-タ-

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 HKSマフラー RS-Rローダウンサス 外15インチAW LEDヘッド ストラーダメモリーナビ ワンセグTV BT ETC アイドリングストップ シートヒーター スマートキー Pスタート

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ開閉 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 左右シートヒーター バックカメラ オートライト 社外16インチアルミ

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ ターボ CD アルミホイ 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 BBS15AW ナビTV 社外エアロ 革調シートカバー ドラレコ LEDヘッドライト Bカメラ キーレス 前後タワーバー ETC

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ 車高調 社外マフラー エアクリーナー タワーバー 16インチアルミ リアウイング シートヒータ LEDランプ キーフリーシステム

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    応談

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    155.5万円

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

関東
504
133.2万円
関西
244
141.2万円
東海
318
139.3万円
北海道
37
128.5万円
九州
255
116.5万円
東北
82
123.4万円
北陸・甲信越
74
140.4万円
中国
101
124.8万円
四国
50
125.3万円
地域別台数
関東
16
359.1万円
関西
5
416.3万円
東海
4
338.5万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
618万円
四国
0
---

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コペンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   シボレー  カマロコンバーチブル
179.8万円255.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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