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フィットとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
2.1万円1760万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ TV ETC クルーズコントロール キーレスエントリー バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ホンダ認定中古2年保証付 運転補助装置 前後ドライブレコーダー メモリーナビ Bluetooth USB端子 地デジフルセグ バックカメラ 障害物センサー ETC車載器 オートマチックハイビーム

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ フルセグ あんしんパッケージ

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ フルセグ あんしんパッケージ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 4WD コンフォートビューパッケージ ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 社外15AW+夏タイヤ 社外15AW+スタッドレスタイヤ付 ギャザーズ純正ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 後期型・SDナビ・ワンセグ・前後ドライブレコーダー・HID・ビルトインETC・純正AW・純正フォグ・革巻きステアリング・ウインカーミラー・AUTOヘッドライト・パドルシフト・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ギャザズ8インチSDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 LEDオートライト アクティブクルーズコントロール F&Rドラレコ 禁煙車 パーキングセンサー

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    598万円

関東
1782
127.9万円
関西
676
127.2万円
東海
735
139.2万円
北海道
434
134.9万円
九州
742
115.7万円
東北
671
133.8万円
北陸・甲信越
461
122万円
中国
314
117.3万円
四国
174
113.6万円
地域別台数
関東
12
393.6万円
関西
4
438万円
東海
3
598万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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ホンダ  フィット   シボレー  カマロコンバーチブル
155.8万円292.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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