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718ケイマンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
369万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 98万円715.2万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
142 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツエグゾースト/GTスポーツステアリング レザー仕上/パワーステアリングプラス/スポーツテールパイプ:シルバー/パークアシスト(リバーシングカメラ付)/電動可倒式ドアミラー/ライトデザインパッケージ

    本体価格
    645万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK OPバケットシート BOSE クロノパッケージ LEDヘッド(PDLS) OP 2880000 ディーラー保証2028年2月まで

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ベージュハーフレザーシート シートヒーター キセノンヘッドライト オートライト 18inアルミ TPM PCMナビ バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    605万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT/スポーツクロノPKG/2トーンレザーインテリア/BOSEサウンド/PASM/オートエアコン/シートヒーター/前席シートベルトプリテンショナー/ブレーキアシスト/フロントフォグランプ/本革巻きステアリング

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ GTスポーツステアリング ブラックレザーパッケージ シートヒーター コンソールクレスト BOSE スポーツテールパイプブラック 純正PCMナビ/Bカメラ PDLSキセノン 純正19インチAW 赤キャリパー

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハpkg(ロールケージ無し)/クロノパッケージ/シートヒーター/PCCB/Fリフト/BOSEサラウンド/18WAY電動シート/カーボンドアシルガード(イルミネーション付)

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6速マニュアル アゲートグレーハーフレザーシート シートヒーター PCMナビ AppleCarPlay バックカメラ スポーツエグゾースト GTスポーツステアリング PDLS オートエアコン TPM パークアシスト ケイマン18AW 2年保証

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 -6MT-  948km メンテパック 禁煙1オナ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左H LED(PDLS+) サテンブラックホイール

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 ケイマンGT4 レーシングイエロー 右6MTクラブスポーツパッケージ フルカラーPPF施工 スポクロ スポエグ スポーツカーボンシート  4点式ベルト TITAN7ホイール ハイマウントステー MX72 ハイグリタイヤ 消化器

    本体価格
    1350万円

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    228万円

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    本体価格
    140万円

関東
74
1126.4万円
関西
22
1322.8万円
東海
29
1265.3万円
北海道
4
1354万円
九州
5
920.3万円
東北
1
2420万円
北陸・甲信越
3
844万円
中国
3
2185万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
13
338.9万円
関西
7
507万円
東海
3
565万円
北海道
0
---
九州
5
466.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
518万円
四国
0
---

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718ケイマンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   シボレー  カマロコンバーチブル
619万円2065万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1987~3996 排気量(cc) 1998
300~500 最高出力(馬力) 275~279
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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