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コルベットとDB9を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
VS
235万円3388万円
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中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
170 中古車掲載台数 13
  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ カーボン65エディション ワンオーナー 国内限定5台 フロントサイドリアカーボンスポイラー 専用アルミ 専用シート MyLinkナビ 地デジ シートヒーターベンチレーション ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ETC

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット 2LT シボレー認定中古車 正規ディーラー車 502psV8OHV 65.0kg MR タルガトップ ブレンボブレーキ BOSEサウンド アークティックホワイト ナチュラルレザ FRカメラ Zモード ノイズキャンセリング ETC

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3ステングレイ コルベットC3ステングレイ

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット ナンバーズマッチ フレームオフ レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1960 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 25周年アニバーサリー 25周年アニバーサリー バックカメラ

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット Z06 右ハンドル/アークティックホワイト/内装ブラック/ワンオーナー/646PS/623N/BOSE/スパイダーデザイン鍛造AW/F・R・Sカーボンパーツ/フロントリフター/シートヒーター/ベンチレーション/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1858万円

  • シボレー コルベット 5.7 ベースグレード OZレーシング

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ジェットブラックGT2バケットレザーS Sヒーター&ベンチレーター 純正OPロッカーパネルエクステンション 純正OPエンジンカバー(レッド) Fライセンスステー加工 BOSEサウンド 純正19&20AW ドラレコ ETC LED-HL

    本体価格
    1148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    625万円

  • アストンマーティン DB9 5.9 6MT 正規ディーラー車

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    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック ワインレッド革

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  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル One77ステア カーボンサイドミラー

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    1168万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー CVT アルミホイール パワーシート ESC CD

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    468万円

  • アストンマーティン DB9 Last of 9 Last of 9 バックカメラ

    本体価格
    2780万円

関東
55
1129.9万円
関西
33
1167.9万円
東海
41
1143.8万円
北海道
2
961.3万円
九州
13
994.4万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
17
1292.9万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
5
668.6万円
関西
2
896.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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コルベットとDB9のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
1180万円2580万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 450~547
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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