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コルベットとDB9を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
VS
255万円3388万円
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中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
167 中古車掲載台数 15
  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規ディーラー車 アークティックホワイト カラハリレザ コンペティションバケットシート 659psV8OHV+スーパーチャージャー ブレンボブレーキ マグネティックライドコントロール ドライサンプ タルガトップ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ 社外アルミ ステアリング 革シート

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT バックカメラ ETC Bluetooth androidauto applecarplay 電動シート レザーシート 横滑り防止 BOSEサウンド シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    988万円

  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル エンジンナンバーズマッチ327Ci ブラックハードトップ ホワイトソフトトップ パワーグライドAT パワーステアリング マスターバック タンデムブレーキマスター 電動ファン 社外オイルクーラー ETC

    本体価格
    1340万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規D車 レッドレザーシート ローダウン

    本体価格
    980万円

  • シボレー コルベット Z51 Z51 3LT 純正ナビフルセグ パドルシフト シートエアコン アルカンタラルーフ バックカメラ コンペティションシート ブラウンストーンインテリア ステアリングヒーター

    本体価格
    718万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 20台限定車 GT2カーボンバケットシート 専用19/20AW レッドキャリパー スウェーデッドステア

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 20台限定車 OPレーシングストライプ GT2カーボンバケットシート 専用19/20AW レッドキャリパー

    本体価格
    1138万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
61
1193.1万円
関西
40
1233.7万円
東海
36
1211.2万円
北海道
1
638万円
九州
13
984.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
990.7万円
中国
11
1372.5万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
6
774万円
関西
3
847.3万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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コルベットとDB9のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
1180万円2580万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 450~547
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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