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コルベットとDB9を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
VS
235万円3888万円
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中古車相場 549.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
168 中古車掲載台数 11
  • シボレー コルベット Z06 社外クリップ 正規ディーラー車 トーチレッド  650psV8DOHC ブレンボブレーキ カーボンタルガトップ フロントリフター カープレイ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    1919万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 15台限定車1オーナー鍛造19.20AWフロントリフティングBOSEサウンドGT2バケットシートシートベンチレーションナビアップルカープレイレッドキャリパーデジタルインナーミラーディーラー車

    本体価格
    1202.8万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 1991年モデル 赤革

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ WORK EMOTION 当社顧客様買取車両 クリフォードセキュリティ 新車並行車

    本体価格
    528万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車 フロントリフター ブレンボ

    本体価格
    2099万円

  • シボレー コルベット 6.2 2年保証 正規D車 B&Bマフラー ローダウン 黒革シート シートヒーター&ベンチレーション フロントスプリッター&Z51ブラックリアスポイラー ナビ地デジTV Bカメラ 純正18&19クロームAW キセノン 6AT&パドルシフト

    本体価格
    708万円

  • シボレー コルベット ZR1 ZTK 3ZR Blk on Blk 1900miles Billet Knuckle TE37&New Cup2 ZP装着

    本体価格
    5598万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 黒ハーフレザー 純正F20・R21AW フロントリフター ドラレコ データレコーダー ワイヤレス充電 デジタルミラー ヘッドアップディスプレイ BOSEスピーカー Apple Carplay Android Auto

    本体価格
    1788万円

  • シボレー コルベット 2LT 登録済未使用車 正規ディーラー車 ETC バックカメラ カープレイ搭載

    本体価格
    1210万円

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    718.8万円

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    応談

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    2780万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル One77ステア カーボンサイドミラー

    本体価格
    1168万円

関東
56
1145.3万円
関西
32
1156.5万円
東海
39
1195.4万円
北海道
3
725.8万円
九州
14
935.5万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1255.1万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
4
668.6万円
関西
2
896.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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コルベットとDB9のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
1180万円2580万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 450~547
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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