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コルベットとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ジャガー  Eタイプ
VS
180万円3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 928万円1290万円
Eタイプの相場表を見る
177 中古車掲載台数 6
  • シボレー コルベット Z51 3LT 正規D車 8速AT パワークラフトマフラー フロントサイドカーボンスポイラー ローダウン カラハリインテリア コンペティションスポーツバケットシート ローダウン 純正SDナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    798万円

  • シボレー コルベット 2LT 赤レザー レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントオートクロージャー 純正F19・R20AW フロントリフター デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 前後BREMBOブレーキ 温冷シート フロントカメラ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディ-ラ-1オーナ-車/保証継承有り/

    本体価格
    1775万円

  • シボレー コルベット 5.7 ベースグレード OZレーシング

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車 フロントリフター ブレンボ

    本体価格
    2099万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 新車保証継承 限定車 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン リアカメラミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    1399万円

  • シボレー コルベット クーペ 19/20インチ新品タイヤ装着

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット WEST C5R搭載 レストモッド車 WEST製作WESTコルベット完成車 C5R 7.0L 6/4ピストンブレーキ WEST製ステンエキマニマフラーTE37鍛造ホイール装着

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベット Z06 2年保証 正規D車 黒コンペティションシート プロテクションフィルム アルカンターラコンビ革 シートヒーター&ベンチレーション 可変マフラー カーボングランドエフェクト Aカープレイ ナビTV Bカメラ BOSE キセノン

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプ ジャガーEタイプ 1967年ジャガーEタイプ  S1 2+2  FHC

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ シリーズ2 2+2 

    本体価格
    1290万円

  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    928万円

  • ジャガー Eタイプ シリーズ3 2+2 V12SOHC

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

関東
61
1114.2万円
関西
39
1299.2万円
東海
36
1317.8万円
北海道
3
725.8万円
九州
13
913.6万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
16
1142.6万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
3
1150万円
関西
1
928万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1290万円
四国
0
---

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コルベットとEタイプのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ジャガー  Eタイプ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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