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コルベットとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
140万円3388万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
184 中古車掲載台数 56
  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル LT1E/g換装 ハードTOP&ソフトTOP付 4速AT換装

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 ユーザー買取車 正規D車 2000yモデル

    本体価格
    289万円

  • シボレー コルベット 5.7 赤革/タルガトップ/ラジエーター新品交換済

    本体価格
    329万円

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1106.3万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車

    本体価格
    848万円

  • シボレー コルベット クーペ 禁煙車 正規ディーラー車 ナビ ETC

    本体価格
    350万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー 限定車

    本体価格
    1265万円

  • シボレー コルベット Z06 統合ナビTVBカメラ 純正AW DレコD車

    本体価格
    1078万円

  • シボレー コルベット 2LT ガルウィング WORKホイール GTウィング

    本体価格
    1349.5万円

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    本体価格
    257.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 焦茶革 360°ビュー・モニター BOSE ETC TV

    本体価格
    342万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルコン 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    195.4万円

関東
69
1081.2万円
関西
36
1087.3万円
東海
42
1101.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
584.7万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1026.3万円
中国
15
1282万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
228.6万円
関西
6
217.8万円
東海
5
230.3万円
北海道
3
259.5万円
九州
3
245.6万円
東北
2
289万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
1
258.8万円

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コルベットとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  MAZDA6ワゴン
1180万円2580万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
5454~6156 排気量(cc) 1997~2488
502~646 最高出力(馬力) 156~230
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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