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コルベットとトロネードを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   オールズモビル  トロネード
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 ---
トロネードの相場表を見る
173 中古車掲載台数 1
  • シボレー コルベット Z51 Bose サウンドシステム ETC シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    758万円

  • シボレー コルベット 5.7 実走3800キロ デイラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 3LT カラハリスウェードマイクロファイバーインサート付コンペティションスポーツバケットシート/ヴィジブルカーボン製ルーフパネル/Z51専用パフォーマンスサスペンション/カラーヘッドアップD/シートH&ベンチレーター

    本体価格
    898万円

  • シボレー コルベット レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1959 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 5.5L V8 DOHCエンジン Brembo製ブレーキ

    本体価格
    2075万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット 3LT シボレー認定中古車 コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン 全周囲カメラ  フロントリフタ- 純正AW

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 6速MT LS7/7.0リッターV8エンジン 地デジナビ フロント6Pレッドブレーキキャリパー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 右ハンドル 5.5L LT6エンジン646馬力 ドライサンプ カーボンルーフ 専用トランクスポイラー カーボンファイバー&スウェーテッドマイクロファイバーステアリング レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    1984.3万円

  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル エンジンナンバーズマッチ327Ci ブラックハードトップ ホワイトソフトトップ パワーグライドAT パワーステアリング マスターバック タンデムブレーキマスター 電動ファン 社外オイルクーラー ETC

    本体価格
    1340万円

ピックアップ中古車
  • オールズモビル トロネード  

    本体価格
    応談

関東
65
1087.6万円
関西
36
1206.3万円
東海
37
1187.3万円
北海道
1
687.6万円
九州
13
996.4万円
東北
1
1168万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
14
1192.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとトロネードのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   オールズモビル  トロネード
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコルベットの中古車は173台、トロネードの中古車は1台掲載しています。
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