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コルベットとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとスピットファイアの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   トライアンフ  スピットファイア
VS
180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 249万円~448万円
スピットファイアの相場表を見る
175台 中古車掲載台数 4台
  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    1844万円

  • シボレー コルベット 5.7 ヤナセ正規ディーラー車 後期95yLT1 保証書取説 整備記録簿11枚 スペアK タルガ 純オーバーフェンダ  リトラ メーターLCDパネルレストア済 オルタネーター交換済 レザーPシート 純正オーディオ 純正BOSEサウンド ETC

    本体価格
    298万円

  • シボレー コルベット Tトップ 本国履歴確認済み オリジナル

    本体価格
    583万円

  • シボレー コルベット Z06 6.2Lスーパーチャージャー 659馬力 カーボンルーフトップ ブレンボキャリパー 純正可変バルブ付マフラー コンペティションレザーシート HDDナビ地デジ フロント・リアカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    1065万円

  • シボレー コルベット 左H 7MT 7MT・左ハンドル・パワーシート・バックカメラ・REV MATCH・ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ クーペ

    本体価格
    318万円

  • シボレー コルベット Corvette ZR-1 WEST仕様 220K USD 強化フレームFresh LT5 Weismann 5 speed Trans

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット イエロージャケット エディション 新車保証継承 取説 保証書 限定車 スペアキー コンペティションバケットシート BOSE シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン  Rカメラ-  ステアリングヒーター  ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1299.9万円

  • シボレー コルベット Z06 ディスプレイオーディオ/F・Bカメラ/フロントリフター/ETC/ハーフレザーベンチレーション/シートH/ステアリングH/LEDライト/HUD/デジタルミラー/ドラレコ/カーボントップ/保証継承

    本体価格
    1868万円

  • シボレー コルベット 6.2 社外マフラー・赤レザーシート・BOSEサウンド・ヘッドアップディスプレイ・カーボンインテリア・シートヒーター&クーラー・バックカメラ・イエローキャリパー・ETC・電動パーキングブレーキ・純正18インチAW・

    本体価格
    499.8万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ スピットファイア  エンジン ミッション デフ全オーバーホール済/ミッション4速から5速変更済/キャブ点火系 足廻り 幌 新品交換済/シート以外室内 スイッチ ウッド系全新品交換済/プッシュスタート

    本体価格
    応談

  • トライアンフ スピットファイア 1500 4速MT 左ハンドル ハードトップ

    本体価格
    249万円

  • トライアンフ スピットファイア MkII 正規輸入車 MkII 幌 メンテンナンス済み

    本体価格
    448万円

  • トライアンフ スピットファイア MK-IV 最終モデル 

    本体価格
    応談

関東
62台
1120.1万円
関西
38台
1299.6万円
東海
39台
1354.8万円
北海道
2台
488.8万円
九州
12台
932.4万円
東北
3台
1232.7万円
北陸・甲信越
5台
1034.5万円
中国
13台
992.8万円
四国
1台
973.7万円
地域別台数
関東
1台
249万円
関西
2台
448万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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コルベットとスピットファイアのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   トライアンフ  スピットファイア
1180万円~2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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