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ライフとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   シボレー  エルカミーノ
VS
500円80.2万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ライフ 660 G ナビ/

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 純正ナビTV・Rカメラ/スマートキー/1オーナー車/走行42000KM/車検R8年9月/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ 検2年バックカメラETCスマートキーCDアルミ

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー ETC CD 走行2.6万キロ ベンチシート キーレス 車検受渡し

    本体価格
    19.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 禁煙車 CDステレオ ETC プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート キーレスキー

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 1年10000km保証付き

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 特別限定車 純正オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エルカミーノ SS 内外装リフレッシュ エアコン 自社並行輸入車 350エンジン ホーリーキャブ MSD 内装張替 外装全塗装済み 荷台ペイント コーキング済み エーデルブロックインマニ バルブカバー アルミヘッド エアコン

    本体価格
    798万円

  • シボレー エルカミーノ V8 

    本体価格
    400万円

  • シボレー エルカミーノ 改造あり 社外ホイール 

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 1986y 自社デモカー エンジンオーバーホール済 社外ホイール タイヤ22年製 全塗装車 走行55000マイル

    本体価格
    398万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    295万円

  • シボレー エルカミーノ 1968yモデル 4速AT B&Mシフター B&Mロックアンプコントローラー 3蓮メーター MSD6A フッカーヘダース フロントディスクブレーキ アメリカンレーシング17inc モンローショック

    本体価格
    598万円

  • シボレー エルカミーノ 1968-69 モデル 396 

    本体価格
    555万円

  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

  • シボレー エルカミーノ SS 5.7改 

    本体価格
    応談

関東
273
22.2万円
関西
145
20.6万円
東海
112
25.3万円
北海道
82
28.5万円
九州
170
24万円
東北
81
30.1万円
北陸・甲信越
69
28.5万円
中国
63
28.4万円
四国
67
26.2万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
501万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとエルカミーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   シボレー  エルカミーノ
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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