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ベルランゴとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとシビックセダンの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  シビックセダン
VS
228万円447万円
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中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 70
  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車販売 新車保証継承渡し

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー ガラスルーフ クルコン

    本体価格
    367.3万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ インテリジェントハイビーム BSM ETC

    本体価格
    332.4万円

  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ 

    本体価格
    417万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ applecarplay/Bカメラ/ETC/サイドカメラ

    本体価格
    370.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ デモカーUPガラスルーフAppleCarplay

    本体価格
    339.8万円

  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi 元デモカー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/ガラスルーフ/クルコン

    本体価格
    305.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    198万円

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    99万円

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    139.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 板金塗装済 5速マニュアル ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ユーザー買取車OPレザー純正ナビBカメラETC

    本体価格
    151.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ パドルシフト 衝突軽減 LED

    本体価格
    190.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期型

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    203.8万円

関東
32
345.8万円
関西
20
351万円
東海
22
357.7万円
北海道
4
348.3万円
九州
7
340.3万円
東北
4
349.8万円
北陸・甲信越
4
369.3万円
中国
1
380万円
四国
4
333.6万円
地域別台数
関東
23
147.2万円
関西
17
133.8万円
東海
7
164.5万円
北海道
3
190.9万円
九州
6
176.3万円
東北
5
192.8万円
北陸・甲信越
4
198.3万円
中国
5
153.8万円
四国
0
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シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  シビックセダン
312万円457.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1498 排気量(cc) 1496
130 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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