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アトレーとプントを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとプントの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アバルト  プント
VS
20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 148万円174.9万円
プントの相場表を見る
983 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS 試乗車 両側電動スライドドア

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 後方カメラ US

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 当社ダイハツ西豊橋デモアップカー 衝突被害軽減・踏み間違い抑制機能 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新型モデル 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・前後ダライブレコーダー・両側電動スライドドア・デジタルインナーミラー・障害物センサー・スペアキー・フロントフォグランプ

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 届出済使用車 新品ナビ取付 視界補助パック 誤発進抑制機能 スマートインナーミラー 全車速追従クルコン コーナーセンサー 両側電動ドア LEDオートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プント スーパースポーツ 特別仕様車・左ハンドル・6速ミッション・ブレンボキャリパー・スポーツモード・17インチマッドブラックアルミホイル・LEDライト・LEDフォグランプ・純正オーディオ・CD・デジタルインナーミラー

    本体価格
    169.9万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 新品LEDヘッド&フォグ 新品タイヤ タイベル/ウォーターポンプ交換済み 6速MT 左ハンドル ブレンボ KONIサスペンションキット

    本体価格
    159.8万円

  • アバルト プント ベース 

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 6速マニュアル ブレンボ レーダー探知機 ドライブレコーダー キーレス 17インチアルミホイール ポータブルナビ CD ETC  USB端子

    本体価格
    148万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 1.4ターボ 6MT Defiブーストメーター

    本体価格
    152.9万円

関東
336
172.7万円
関西
155
171.5万円
東海
150
180.8万円
北海道
23
175.7万円
九州
85
170.2万円
東北
73
193万円
北陸・甲信越
71
181.1万円
中国
47
181.9万円
四国
43
173.4万円
地域別台数
関東
2
150.5万円
関西
1
169.9万円
東海
1
159.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89.8万円

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アトレーとプントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アバルト  プント
156.2万円201.3万円 新車時価格 289万円374万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 163~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.3km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

特別仕様車2台を投入しラインナップを充実

ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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