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アトレーとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アウディ  RS7スポーツバック
VS
20.8万円607万円
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中古車相場 428.9万円1980万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング オリジナル 走行充電 リチウム300Ahサブバッテリー 200Wソーラー 12Vクーラー 外部充電 FFヒーター ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    415.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート リフトアップ 4WD ターボ バンパーガード エクストリームJ14インチアルミ ジオランダー  両側電動スライドドア 直前対策用カメラ&モニター 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    232.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ/BT/DTV/CD/DVD/バックカメラ:ドラレコ:リヤヒーター:ターボ:両側パワスラ:LEDヘッド/フォグ:スマートキー:オートエアコン:電動格納ドアミラー:LED荷室灯:オーバーヘッドシェルフ:クルコン:衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 一年保証・走行距離無制限 走行8187キロ LEDヘッドライト 助手席エアバック オートライト オートマチックハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ETC ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドランプ フォグランプ ETC 電動格納ドアミラー スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突回避支援機能 両側パワースライドドア

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 福祉車両 車いすスロープ 車いす1基 ターボ 電動スライドドア LEDヘッドライト 純正ナビTV ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 両側パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    1240万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス ブラックAudi ring &カーボン/グロスブラックスタイリングPKG 左ハンドル RSスポーツエキゾーストシステム グロスカーボンRSエクステリアパーツ Bang&Olufsen 3Dサウンド 22インチ5YスポークAW

    本体価格
    1710万円

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    本体価格
    1480万円

関東
325
174.6万円
関西
155
171.1万円
東海
162
180.1万円
北海道
24
176.2万円
九州
93
171.4万円
東北
71
193.1万円
北陸・甲信越
77
182.6万円
中国
50
181.9万円
四国
47
172.2万円
地域別台数
関東
7
1224.9万円
関西
2
1144万円
東海
4
786.2万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
1
1890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  RS7スポーツバック
156.2万円201.3万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアトレーの中古車は1004台、RS7スポーツバックの中古車は15台掲載しています。
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