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アトレーとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとジュリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
874 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 / 4WD / ターボ / 純正9インチディスプレイオーディオ / バックカメラ / ACC

    本体価格
    184.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9型DPA/TV/BT/Bカメ 電子ルームミラー ETC ターボ 両側パワスラ LEDヘッド&フォグ 自動追従クルコン スマートキー 電動格納式ドアミラー 荷室LEDルームラン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 夏タイヤ リフトアップ 両側パワスラ スマートキー 社外ナビ スマアシ バックカメラ ドラレコ ETC デジタルインナーミラー オートライト LED フォグ アイドリングストップ 社外ルーフキャリア

    本体価格
    225.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・2WD・CVT・届出済未使用車・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップカスタム アウトドア仕様

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ユーザー買取車 パワースライドドア デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール ターボ車 キーフリー プッシュエンジンスタート 4WD

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア リアヒーター アダクティブクルーズコントロール 切替4WD 電動格納ミラー フォグライト アイドリングストップ オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    184.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1オーナー車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートキー 障害物センサー 衝突回避支援 横滑り防止装置 両側電動スライドドア バックカメラ クルーズコントロール フロントカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    173.5万円

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    本体価格
    264万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント ワンオーナー メモリー機能付き黒革パワーシート パドルシフト オートクルーズ バックカメラ リアパークセンサー Carplay Bluetooth接続 ドラレコ前後 ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    215.8万円

関東
270
175.3万円
関西
138
180.7万円
東海
137
185.5万円
北海道
31
185.4万円
九州
80
171.7万円
東北
61
198.3万円
北陸・甲信越
64
183.7万円
中国
53
180.8万円
四国
40
160.3万円
地域別台数
関東
61
409.7万円
関西
23
419.2万円
東海
28
417.3万円
北海道
0
---
九州
4
1032.3万円
東北
10
404万円
北陸・甲信越
5
342万円
中国
8
572.3万円
四国
1
615万円

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アトレーとジュリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  ジュリア
156.2万円191.4万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2891
64 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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