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アトレーとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとフェスティバの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フォード  フェスティバ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
855 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 メモリーナビ 両側パワードア 新車保証書 衝突軽減ブレーキ TV バックカメラ コーナーセンサー オートハイビーム レーン逸脱警報 クルーズコントロール LEDライト オートライト ターボ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト クルーズコントロール オーディオレス オートエアコン キーフリーシステム アイドリングストップ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチデイスプレーオーディオ 走行1000km LEDライト r

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (社外ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/スマアシ) CD ブルートゥース フロアマット 両側自動ドア コーナーセンサー スマートキー アダプティブクルコン レーンキープ 衝突軽減ブレーキ スマートアシスト

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 一年保証・走行距離無制限 走行45838

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ メーカーディスプレイオーディオ バックカメラ ステリモ スマートキー 両側パワスラ アイドリングストップ レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未使用車・フロアマット・バイザー付

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドアLEDヘッドライトレーダークルーズコントロールコーナーセンサー衝突軽減ブレーキフォグライト電動格納ミラー純正フロアマットアイドリングストップ

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電格ドアミラー メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー Aストップ ターボエンジン ESC キーフリー

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ/TV/BT/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC 電子ルームミラー リヤヒーター 両側パワスラ LEDヘッド&フォグ 自動追従クルコン スマートキー 電動格納式ドアミラー 荷室LED灯 コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

関東
254
177.4万円
関西
138
176.8万円
東海
132
186.3万円
北海道
26
186.3万円
九州
87
170.4万円
東北
69
197.1万円
北陸・甲信越
59
183.7万円
中国
54
180.5万円
四国
36
161.4万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アトレーとフェスティバのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フォード  フェスティバ
156.2万円191.4万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
658 排気量(cc) 1323~1498
64 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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