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N-VANとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
VS
32.1万円406.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 24.9万円615万円
アトレーの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 954
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth ドラレコ前後 バックカメラ LEDライト ブレーキサポート アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/Dオーディオ+Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    185.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ドラレコ・バックカメラ・ナビ・TV

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ハイルーフ キーレス ETC 前席パワーウィンドウ 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止 タイミングチェーン 無修復歴車

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 禁煙車 純正8インチナビ Bluetooth USB フルセグTV LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム バックカメラ 標識認識 衝突軽減ブレーキ ACC 両側スライドドア

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン サーフブルー/ホンダセンシング/フルセグTV/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダ認定中古車

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4WD ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    183.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    165.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー  バックカメラ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    153.9万円

関東
461
129.4万円
関西
217
130.8万円
東海
376
140.5万円
北海道
79
136.6万円
九州
246
130.8万円
東北
179
137.8万円
北陸・甲信越
167
138.9万円
中国
132
132.6万円
四国
108
133万円
地域別台数
関東
310
174.2万円
関西
138
174.2万円
東海
163
180.6万円
北海道
21
168.4万円
九州
92
169.3万円
東北
62
200.9万円
北陸・甲信越
72
181.1万円
中国
47
182.3万円
四国
49
170.3万円

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N-VANとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
119.8万円226.9万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1965台、アトレーの中古車は954台掲載しています。
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