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アトレーとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとCLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
844 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー Aストップ ESC 前席パワーウィンドウ 運転席エアバック キーフリー オートエアコン ABS

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /車検対応2UP/黒カスタム/ターボ/両側電動

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワイドDVD/USBチューナー バックカ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) (純正9型Dオーディオ&TV) (届出済未使用車) 両側パワスラ Bカメラ Bluetooth 新品14アルミ&タイヤ キャリア&ラック 純正LEDライト&フォグ スマアシIII

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正Mナビ フルセグ CD DVD ソナー USB バックカメラ 両側電動ドア 電格ミラー Sアラーム スマートキー Pスタート オートライト LEDヘッド フォグ ステアスイッチ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 社外エアロ(F・S・R) フロントグリル 純正ルーフエンドスポイラー 黒革調シートカバー ドライブレコーダー ローダウン

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ パートタイム4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール リヤヒーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    200.8万円

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    39万円

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    本体価格
    60万円

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    45万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    65万円

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    88万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
258
176.9万円
関西
133
183.2万円
東海
128
187万円
北海道
26
186.6万円
九州
86
169.9万円
東北
64
198万円
北陸・甲信越
57
186.1万円
中国
56
178.3万円
四国
36
161.6万円
地域別台数
関東
2
45万円
関西
3
66.6万円
東海
1
88万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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アトレーとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
64 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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