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アトレーとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 929万円974.6万円
CLEカブリオレの相場表を見る
716 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/ターボ/両側電動スライド

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD VanTour 電装付き

    本体価格
    297.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車! スマートキー LEDライト

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    172.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートミラー 新品ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動 LEDライト

    本体価格
    168万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    938万円

関東
239
179.3万円
関西
124
175.1万円
東海
97
174.4万円
北海道
12
173.7万円
九州
70
173.9万円
東北
45
201.6万円
北陸・甲信越
53
185.4万円
中国
47
172.3万円
四国
29
160.9万円
地域別台数
関東
2
956.3万円
関西
0
---
東海
1
929万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレーとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
156.2万円191.4万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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