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アトレーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  セフィーロ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
860 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ワイドエントリーナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    220.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側電動スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー バックカメラ オートライト

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ エクストリームJ14AWジオランダXAT

    本体価格
    213.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト  9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア リアヒーター ビルトインETC2.0 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    203.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 4WD ターボ ナビTV Bluetooth バックカメラ スマートミラー 両側電動ドア スマートアシスト 追従クルコン 黒革調シートカバー 前後ドラレコ LEDライト ETC 試乗OK

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 届出済未使用車 両側電動スライド スマートアシスト アダプティブクルーズ コーナーセンサー レーンアシスト スマートキー LEDヘッド/フォグ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    169.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS モリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ケンウッドDA/Bカメラ/ETC/両側自動ドア スマホ連携 カープレイ アンドロイドオート CD DVD BT接続 ラバーフロアマット サイドバイザー 荷室マット ルーフコンソール スマートキー スマートアシスト

    本体価格
    165.9万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    129.8万円

関東
266
177.3万円
関西
136
178.1万円
東海
132
186.5万円
北海道
26
187.1万円
九州
83
170.1万円
東北
68
196.9万円
北陸・甲信越
56
186万円
中国
56
179.5万円
四国
37
161.3万円
地域別台数
関東
11
185.5万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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アトレーとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  セフィーロ
156.2万円191.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
64 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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