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アトレーとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとファイアーバードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポンテアック  ファイアーバード
VS
24.9万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 255万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
966 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ TV ナビ

    本体価格
    175.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア 純正9型スマホ連携ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ スマートキー ETC ドラレコ LEDヘッドライト LEDフォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    179.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 4WD アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ア

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ファイアーバード トランザムGTA トランザムGTA ヤナセ正規ディーラー車 バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ BLUETOOTH

    本体価格
    338万円

  • ポンテアック ファイアーバード  トランザム/ペイントリニューアル済/ブルーインテリア/ラリーホイール

    本体価格
    1198万円

  • ポンテアック ファイアーバード エスプリ 350 弊社本国直輸入車

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
    255万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム Newインテリア LS3エンジン 社外20AW

    本体価格
    873万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム10THアニバーサリーモデル マニュアルミッション限定車

    本体価格
    682万円

関東
313
173.8万円
関西
139
173.6万円
東海
174
178.7万円
北海道
20
168.5万円
九州
92
169.4万円
東北
60
201.3万円
北陸・甲信越
72
180.8万円
中国
46
182.2万円
四国
50
168.6万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
2
468.5万円
東海
3
1035.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  アトレー   ポンテアック  ファイアーバード
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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