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アトレーとマカンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  マカン
VS
9.9万円428万円
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中古車相場 218万円1520万円
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614 中古車掲載台数 429
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ETC2.0ビルトイン

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 30mmリフトアップAxStyleカスタム

    本体価格
    229.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9型DspオーディオTV 3.9パーセントローン

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ラクネル VanTour 電装

    本体価格
    282.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 スライド

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動ドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    200万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒半革 RSスパイダーデザイン20AW

    本体価格
    278万円

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    468万円

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    548万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 前席パワーシート バックカメラ

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    489.9万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LED(PDLS+)  PTVプラス

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSレザーインテリア スポクロP

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ レザーPKG エアサス クレヨン ACC

    本体価格
    998万円

関東
232
176.9万円
関西
87
179.2万円
東海
76
178.3万円
北海道
9
190.4万円
九州
57
173.9万円
東北
39
201万円
北陸・甲信越
38
189.5万円
中国
40
179.2万円
四国
36
162万円
地域別台数
関東
176
632万円
関西
96
636.7万円
東海
66
717.2万円
北海道
11
496.5万円
九州
34
734.3万円
東北
9
762.6万円
北陸・甲信越
15
602.2万円
中国
16
688.7万円
四国
6
408.8万円

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アトレーとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  マカン
156.2万円182.6万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
64 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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