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アトレーとマカンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  マカン
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 180万円1598万円
マカンの相場表を見る
760 中古車掲載台数 420
  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和4年式 弊社デモカーup車 走行距離

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 軽バン スライド 禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD VanTour 匠 電装

    本体価格
    367万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ルートシックス ウォームスライト

    本体価格
    279万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両電動スライドドア フロアマット Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138.8万円

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    応談

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    518万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD BOSE/スポクロ/ACC/スポーツマフラー/

    本体価格
    578万円

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    368万円

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  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD レッドキャリパー

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    368万円

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    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 中期型 LEDヘッド 21AW スポクロ BOSE

    本体価格
    378万円

関東
268
176.4万円
関西
123
177.2万円
東海
96
172.2万円
北海道
14
180.2万円
九州
76
172.6万円
東北
49
206.4万円
北陸・甲信越
57
183.7万円
中国
43
170.5万円
四国
34
163.6万円
地域別台数
関東
200
613.4万円
関西
87
593.3万円
東海
57
664.9万円
北海道
14
562.1万円
九州
25
659.6万円
東北
8
646万円
北陸・甲信越
11
521.2万円
中国
12
615万円
四国
6
569.6万円

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アトレーとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  マカン
156.2万円191.4万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
64 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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