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アトレーワゴンとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  A3スポーツバック
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円2375.6万円
A3スポーツバックの相場表を見る
596 中古車掲載台数 394
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII スマアシIII・ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・左側パワースライドドア・スマートキー・プッシュスタート・LEDライト・Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 ナビ・TV ETC

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 パワースライドドア リヤヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ナビ フルセグ スマートアシスト3

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグ キーレス パワースライド LEDヘッドライト・フォグ OHコンソール 純正13inアルミ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    283万円

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    333万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 1オナー純ナビテレビ黒レザーSライン

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーP セーフティP MMI コンビニエンスP 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89万円

関東
164
60.9万円
関西
95
66.9万円
東海
59
62.3万円
北海道
46
64万円
九州
102
70.9万円
東北
35
74.6万円
北陸・甲信越
30
56.5万円
中国
34
81.6万円
四国
31
64.9万円
地域別台数
関東
139
263.5万円
関西
74
259.5万円
東海
65
276.3万円
北海道
12
168.6万円
九州
33
196.8万円
東北
13
208.3万円
北陸・甲信越
27
196.9万円
中国
19
324.6万円
四国
12
222.7万円

アトレーワゴンの中古車を探す

A3スポーツバックの中古車を探す

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アトレーワゴンとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  A3スポーツバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658~659 排気量(cc) 999~1984
53~64 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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