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アトレーワゴンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  セリカ
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
617 中古車掲載台数 113
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD キャンピング仕様 サブバッテリー ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD Bluetooth バックカメラ ドラレコ フルセグTV 純正ナビ CD・DVD再生 ETC キーレス HIDヘッドライト 純正アルミホイール 両側スライドドア Wエアバック フル装備

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 車いす仕様 スロープタイップ

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライド・電動格納ミラー・オートACABS・CD・運転席/助手席エアバッグ・アルミ・フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボ RS リミテッド 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 社外SDナビ フルセグ Bluetooth DVD/CD ETC キーレス スペアキー2 タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 両側スライドドア/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII RAPTOR全塗装済みカスタム車両 黒×ブラックグラデーション×マットブラックカッティング施工車

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワースライドドア HID キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    23.5万円

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    応談

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ FUJITSUBOマフラー/ローダウン/Fスポイラー/サイド・リア純正エアロ/トヨタ純正17インチAW/LEDライトバルブ/Comusaステアリング/HDDナビ/CD/DVD/ETC/ドラレコ

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ セリカ GT-R 4AT 純正AW SR 純正オーディオ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型5速MT車 56200km レギュラーガソリン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 修復歴無し ケンウッドディスプレイオーディオ スーパーストラットサスペンション キセノンライト フォグランプ

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    98万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    517万円

関東
166
60.1万円
関西
102
64.4万円
東海
66
57.8万円
北海道
51
62.1万円
九州
100
71.1万円
東北
38
77.6万円
北陸・甲信越
29
52.5万円
中国
32
83.3万円
四国
33
64.4万円
地域別台数
関東
60
185.6万円
関西
16
117.4万円
東海
11
248万円
北海道
4
311.1万円
九州
11
205.1万円
東北
5
209.8万円
北陸・甲信越
5
249.5万円
中国
1
199万円
四国
0
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アトレーワゴンとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  セリカ
133.4万円182.1万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658~659 排気量(cc) 1794~1795
53~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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