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アトレーワゴンとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 1.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
666 中古車掲載台数 495
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 車検整備付 修復歴無 ナビ TV PSD ETC HID

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビフルセグTV パワースライドドア

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ターボ ナビ ETC キーレス 左パワスラ

    本体価格
    36.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS タイベル・W/P交換済 2023年製造タイヤ ETC

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド  OP5年保証対象車 ダイハツクラフト製ATRAI楽旅キャンピ カスタムターボRSリミテッド  OP5年保証対

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト3 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突軽減装置

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ユピテルエンジンスターター・ETC

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    34.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ワンセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ドライブレコーダー/電動格納ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 走行距離9600km 電格ミラー機能

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 修復歴なし 衝突軽減装置 純正オーディオ

    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 47300kmキーレス1年保証ポリマーコート

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII サポカー ドラレコ オートライト

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレスCD

    本体価格
    35万円

関東
192
64万円
関西
107
72.6万円
東海
89
59.4万円
北海道
50
79.2万円
九州
99
76.1万円
東北
49
80.5万円
北陸・甲信越
29
90.2万円
中国
25
85.9万円
四国
26
60.5万円
地域別台数
関東
136
62.2万円
関西
63
55.9万円
東海
51
64.8万円
北海道
64
62.1万円
九州
68
51.1万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円

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アトレーワゴンとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
133.4万円182.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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