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アトレーワゴンとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
VS
8万円193.9万円
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中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
616 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビテレビETC

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス・純正アルミホイール・ETC

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 記録簿 2023/22年製造タイヤ キーレス 4AT

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ターボ 4WD キーレス 社外アルミ

    本体価格
    23.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 福祉車両・サイドリフトUPシート・4人乗

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド車検付き令和8 カスタムターボRSリミテッド車検付き令和8

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ドラレコ ナビ ETC シートカバー

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 4ナンバー仕様 2人乗り 社外CDデッキ

    本体価格
    19万円

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    85.8万円

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    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ユーザー買取車 後期型 スペアキー

    本体価格
    158万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン ベージュ革 ディーラー車

    本体価格
    39万円

関東
181
62.9万円
関西
102
70.3万円
東海
72
59.5万円
北海道
52
73.9万円
九州
88
74.5万円
東北
46
70.7万円
北陸・甲信越
33
72.6万円
中国
24
89.7万円
四国
18
44.6万円
地域別台数
関東
11
112.1万円
関西
2
74.9万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
3
88.6万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
81万円

アトレーワゴンの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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アトレーワゴンとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
133.4万円182.1万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
658~659 排気量(cc) 2434~2521
53~64 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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