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HSとエッセを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ダイハツ  エッセ
VS
39.9万円226万円
HSの相場表を見る
中古車相場 4.9万円122.8万円
エッセの相場表を見る
159 中古車掲載台数 348
  • レクサス HS 250h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/白革/パワーシート/前席シートヒーター/ETC/純正17インチアルミ/クルーズコントロール/スマートキー2個・カードキー有

    本体価格
    137万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ブルートゥース接続・ETC・フロントバックカメラ・クルーズコントロール・黒レザーシート・シートヒーター・シートエアコン・パワーシート・メモリーシート・ローダウン

    本体価格
    170万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 認定中古車ライト ワンオーナー 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    185万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    75万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 純正ナビ シートヒーター 禁煙 バックカメラ フルセグTV DVD ドラレコ ETC プリクラッシュセーフティ 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト コーナーセンサー 純正マット

    本体価格
    194.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 本革シート プリクラッシュセーフティ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クリアランスソナー 純正18インチAW メモリー付きパワーシート シートクーラー 左右独立オートエアコン 電動リヤサンシェード ETC

    本体価格
    152.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 

    本体価格
    51万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ 360度ドラレコ ブラウンレザー

    本体価格
    142万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    15万円

関東
42
116.1万円
関西
26
109.8万円
東海
26
108.2万円
北海道
2
63.9万円
九州
37
120.4万円
東北
9
90.9万円
北陸・甲信越
7
98.7万円
中国
8
137.1万円
四国
2
81万円
地域別台数
関東
102
35万円
関西
77
32.9万円
東海
40
30.6万円
北海道
13
21.9万円
九州
46
28.5万円
東北
14
33.7万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
20
32.4万円
四国
16
24.8万円

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レクサス  HS   ダイハツ  エッセ
395万円570.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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