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エッセとV40を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ボルボ  V40
VS
4.8万円122.8万円
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中古車相場 6.8万円219.8万円
V40の相場表を見る
344 中古車掲載台数 278
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 15インチアルミ ブル―トゥースナビ ワンセグ フォグ 電格ミラー

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X オートエアコン/電格ミラー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 車検R9.11  CD ETC キーレス 即日登録

    本体価格
    5.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 検2年 中部仕入 外装鈑金全塗装付 5MT

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 燃料満杯・バッテリー新品交換引渡!ホワイトホイルキャップかわいいエッセ 試乗大歓迎!

    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション ナビ/Bカメラ 車高調 マフラー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス カロッツェリアオーディオ 15インチアルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル バックモニターETC

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ エッセ X 修復無し 本土仕入れ 総額2年車検込み価 

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    51.9万円

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    本体価格
    57.2万円

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    本体価格
    83.4万円

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    本体価格
    147万円

関東
95
31.9万円
関西
72
34.2万円
東海
46
27.4万円
北海道
10
19.9万円
九州
51
30.3万円
東北
12
33.4万円
北陸・甲信越
23
30.6万円
中国
20
31.6万円
四国
15
23.8万円
地域別台数
関東
128
92.1万円
関西
54
101.3万円
東海
27
74.6万円
北海道
2
49.5万円
九州
29
95.1万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
10
120.5万円
中国
10
95.5万円
四国
11
126.4万円

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エッセとV40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ボルボ  V40
68.3万円112.7万円 新車時価格 269万円499万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
658 排気量(cc) 1497~1983
58 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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