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コペンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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コペンとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  A4アバント
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1643 中古車掲載台数 297
  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ シートヒーター Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    150.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン/純正オーディオ/純正AW/PW/PS

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 フルセグナビ BT CD・DVD再生 ETC

    本体価格
    143.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ワンオーナー禁煙車BBS鍛造Dスポマフラー

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    105.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ CD DVD BT フルセグ Bカメラ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 純正ナビフルセグ LEDヘッド

    本体価格
    227.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

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    59.8万円

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    159.8万円

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    68万円

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    118万円

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    588万円

関東
445
126.9万円
関西
246
131.8万円
東海
321
133.1万円
北海道
32
110.9万円
九州
245
120.7万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
105
128.1万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
103
238.7万円
関西
55
268.4万円
東海
32
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
221.4万円
四国
8
324.1万円

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コペンとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  A4アバント
179.8万円255.6万円 新車時価格 476万円772万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
64 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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