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コペンとXB7を比較! - みんなの比較車種

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コペンとXB7の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMWアルピナ  XB7
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1580万円2898万円
XB7の相場表を見る
1517 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 禁煙車 マニュアル5速MT HDDナビ 純正HID

    本体価格
    185.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ドラレコ フルセグメモリーナビ

    本体価格
    203.5万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション ターボ 電動オープン

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン コペン X プレイ S シートヒーター ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    232.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション ナビ シートヒーター 禁煙車 リモコンキー

    本体価格
    135.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    197.5万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

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  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 23インチアルミ B&W リアエンタ

    本体価格
    1618万円

関東
399
125.2万円
関西
227
131.1万円
東海
287
136.8万円
北海道
37
108.7万円
九州
221
116.7万円
東北
94
130.2万円
北陸・甲信越
79
138.2万円
中国
99
122.2万円
四国
74
136.6万円
地域別台数
関東
2
2239万円
関西
0
---
東海
1
1618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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コペンとXB7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMWアルピナ  XB7
179.8万円255.6万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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