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コペンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   クライスラー  PTクルーザー
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 HKSマフラー バックソナー LEDヘッドライト 16インチAWETC

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 限定1000台・20th専用装備・10型パナソニック製SDナビ・バックカメラ・カロッツェリア製スピーカー・サブウーファ・HKSマフラー・MOMOステ・シートヒーター・BBS製AW・ETC2.0

    本体価格
    265.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ハードトップオープンカー 4気筒DOHCインタークーラーターボエンジン ETC ナビ 社外16インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 メーカー保証継承2030年10月まで ベージュインテリア RECAROスポーツシート ビルシュタイン製ショックアブソーバー MOMO本革ステア 7速スーパーアクティブシフト付 シートヒーター LEDヘッドライト 電動オープン

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII HDDナビ BBS15インチAW MTモード MOMOステ シートヒーター ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー フォグランプ レカロシート フロントリップスポイラー ビルシュタインサスペンション アクティブトップ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 RECAROシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・バックカメラ・MOMO製本革巻ステアリングホイール・スマートキー・純正AW・社外ナビ・CD・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートヒーター 純正16インチアルミホイール アイドリングストップ オートエアコン 純正フロアマット ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    191.4万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション フロアAT/フルセグ/TV/ナビ/ETC/AW/HID/ABS/WS

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ ナビ アルミ 両席シートヒーター

    本体価格
    164.2万円

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    68万円

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    65.7万円

関東
464
128万円
関西
261
137.6万円
東海
275
139.8万円
北海道
36
105.8万円
九州
223
110.8万円
東北
73
119.8万円
北陸・甲信越
74
133.6万円
中国
102
123.4万円
四国
61
132.5万円
地域別台数
関東
8
68.2万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PTクルーザーの中古車を探す

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コペンとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   クライスラー  PTクルーザー
179.8万円255.6万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
64 最高出力(馬力) 136~223
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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