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コペンと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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コペンと488ピスタスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
22.5万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 7580万円10600万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
1601 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外SDナビ 地デジ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルノーマル 禁煙車 ナビ ETC キーレス 15AW

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 アクティブトップ レカロシート ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV USB スマートキー パドルシフト LEDランプ 16AW

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ファーストアニバーサリーエディション momoステ キーレス 本革 シートヒーター ナビ TV ETC

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 D-SPORTメーターパネル・タワーバー・ETC・電動オープン・シートヒーター・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・オートエアコン・純正16インチAW・パドルシフト

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・LED・ETC・キーフリー・プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シートヒーター MOMOステ ナビ TV Bカメラ 電動オープン 純正アルミ 走行距離無制限保証

    本体価格
    53.8万円

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    応談

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    7580万円

関東
477
132.6万円
関西
237
142.5万円
東海
293
143.6万円
北海道
33
118.4万円
九州
252
114.7万円
東北
66
113.2万円
北陸・甲信越
86
142.3万円
中国
104
127.3万円
四国
53
123.1万円
地域別台数
関東
10
9628.3万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

コペンの中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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コペンと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  488ピスタスパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 4350万円4454万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
64 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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