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コペンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   フェラーリ  296GTS
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 3490万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 85
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC Bluetooth ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ BADX15インチアルミホイール GTウィング

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 走行85390km Bカメラ ナビTV Bluetooth 社外マフラー HIDライト フォグランプ ETC キーレス 15インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 フジツボマフラー ワーク16AW ビルシュタイン車高調 社外メモリナビ フルセグTV レカロシート スマートキー プッシュスタート パドルシフト アイドリングストップ シートヒーター ETC LED

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 柿本マフラー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ カーボンボンネット・社外フルエアロ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ/Bluetooth/ドラレコ/レザーシートカバー/レッドインテリア/LEDヘットランプ/キ-レス/スマキー/エアバック/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/ABS/シートヒータ/パワーウィンドウ

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 赤レザーシート シートヒーター 社外16AW HIDヘッドライト 社外足回り CD マニュアルモード

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 ETC オートエアコン 電動格納ミラー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ ETC 純正AW スマートキー

    本体価格
    139.8万円

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    応談

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    4800万円

関東
480
126万円
関西
258
135.8万円
東海
300
138.9万円
北海道
36
105.7万円
九州
247
114.8万円
東北
80
117.5万円
北陸・甲信越
75
134.6万円
中国
98
125.8万円
四国
59
127.8万円
地域別台数
関東
40
4469.4万円
関西
17
4197.4万円
東海
15
4440.7万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
4
4837.5万円
中国
3
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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コペンと296GTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  296GTS
179.8万円255.6万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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