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コペンとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 843.5万円
アイオニック5Nの相場表を見る
1609 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン スマートキー シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC ブーストメーター パドルシフト機能 プッシュ式エンジンスタート I-STOP

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー&プッシュスタート オートエアコン OP純正16インチアルミ LEDヘッド ETC ドラレコ アイドリングストップ オートライト フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    205.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ハードトップ ETC ナビ フルセグTV Bluetooth キーレス ターボ JB-DET  タイミングチェーン式 純正15インチアルミホイール 新品バッテリー交換済み 修復歴なし

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 1年保証 ナビTV ETC パドルシフト

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外SDナビ ETC 純正15インチアルミ フルセグ キーレス シートヒーター  ターボ

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション シートヒーター フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    254.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正メモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ シートヒーター スマートキー CD DVD LEDヘッドライト フロアマット ステアスイッチ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ アクティブトップ LEDライト 16インチAW LEDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー トランクイージークローザー 7速スポーツシフト シートヒーター

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ETC 524デフ ノーマル車 検10/1

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    843.5万円

関東
470
127.4万円
関西
268
137.1万円
東海
283
140.9万円
北海道
35
104.7万円
九州
241
111.5万円
東北
75
122.2万円
北陸・甲信越
74
130.6万円
中国
100
123.3万円
四国
63
130.6万円
地域別台数
関東
1
843.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コペンとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ヒョンデ  アイオニック5N
179.8万円255.6万円 新車時価格 858万円891万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 609
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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