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コペンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  S2000
VS
22.5万円469.8万円
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中古車相場 179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1620 中古車掲載台数 211
  • ダイハツ コペン セロ 660 メーカー保証 レッドインテリア 切削デザイン16インチAW 電動開閉式ルーフ オートライト バックセンサー シートヒーター

    本体価格
    199.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ インタークーラー ターボ

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・運転席・助手席シートヒーター・キーフリー・プッシュスタート・純正アルミ

    本体価格
    150.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション タンレザーシート シートヒーター momoウッドコンビハンドル 木目調インテリアパネル KENWOODステレオ キーレス純正15インチアルミ フロントフォグ イージークローザー ETC 禁煙

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ・LEDヘッドライト・電動オープン

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正メモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ シートヒーター スマートキー CD DVD LEDヘッドライト フロアマット ステアスイッチ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・ステアリングスイッチ付 届出済未使用車

    本体価格
    213.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速・走行150km・ナビ・フルセグ付

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT/ツートン/禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/ドライブレコーダー/ETC/全席シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    279.2万円

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    本体価格
    295万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 AP2後期110型 ハーフ革 タイプSバンパー

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    341.9万円

関東
477
131.9万円
関西
252
142.7万円
東海
294
139.8万円
北海道
36
113.9万円
九州
244
114.8万円
東北
65
117.8万円
北陸・甲信越
86
138.2万円
中国
107
124.7万円
四国
59
125.3万円
地域別台数
関東
96
450.4万円
関西
25
379万円
東海
34
457.8万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
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S2000の中古車を探す

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コペンとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S2000
179.8万円255.6万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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