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コペンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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コペンとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
VS
13.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT ターボ 電動オープンルーフ CD

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS BBS ナビ テレビ 4AT

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車 新車保証継承 フロアマット

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 一年保証・走行距離無制限走行46350キロ フルセグナビ ブルートゥース ドラレコ ETC オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT GRフロントエアロ テイン車高調 レカロ製シート シートヒーター ETC 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング 14インチアルミホイール

    本体価格
    199.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 全国1年保証 修復歴無 禁煙車 D-SPORTS仕様 フロントガラス タワーバー ウィンカーミラー シート BRIDEバケット HKSマフラー TE37・15アルミ SHOWA足回り アルパインツィーター Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープントップテスト済み車検令和9年5月27日3.6万キロ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車・ナビ・HKSスポーツマフラー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    218.5万円

  • ダイハツ コペン アルティメットエディションII 

    本体価格
    84万円

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    応談

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    1518万円

  • ホンダ NSX 3.2 NA2 6速MT シルバーストーン・メタリック カスタムメイドプログラム カスタムオーダー・ブルーレザーシート カスタムオーダー・280kmメーター 純正OPパワステ 純正17inAW

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・フルノーマル車輌・パワステ

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    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル アキュラ

    本体価格
    応談

関東
481
130.5万円
関西
255
142.4万円
東海
291
138.1万円
北海道
37
111.6万円
九州
239
115.7万円
東北
67
117.5万円
北陸・甲信越
83
136.7万円
中国
108
122.2万円
四国
60
123.5万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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コペンとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
179.8万円255.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
64 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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