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コペンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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コペンとラピュタの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ラピュタ
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルティメットエディショングリル MOMOステアリング カロッツェリアSDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC サブウーファー 社外スピーカー キーレス シートヒーター 社外15AW 白シートカバー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車/社外ナビTV/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 スマートキー/電動オープン/禁煙車/ナビTV/アルミ/ドラレコ/ETC/ビルシュタインショック

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ akutebutotupuオープン

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ プッシュスタート  スマートキー 集中ドアロック オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5MT DーSPORT製ECU HKS製マフラー 前後タワーバー BBSアルミホイール レカロシートX2 MOMOステアリング シートヒーター 電動オープン

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT/禁煙車/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/Strada7Vワイドナビ/バックカメラ/ETC/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト

    本体価格
    254.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 一年保証・走行距離無制限走行6782キロ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /ユーザー様下取直売/禁煙車/電動オープン/16インチAW/フルセグワイドナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/オートLED/フォグ/スマートキー/コンビハンドル/自社工場1年保証付き/

    本体価格
    148万円

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    26.8万円

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    29万円

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    19.9万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

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    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

関東
457
128.6万円
関西
255
138.8万円
東海
277
141.1万円
北海道
36
105.8万円
九州
229
111.1万円
東北
70
119.6万円
北陸・甲信越
73
134.8万円
中国
103
130.9万円
四国
63
130.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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コペンとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ラピュタ
179.8万円255.6万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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