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コペンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとファミリアバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ファミリアバン
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車/オープンカー/純正AW/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン・ブラックアルミホイール・momoハンドル・ナビ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 5MT ターボ 電動オープン オプションスポイラー BBS15AW ブラックレザー MOMOステ シートH メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ETC 外品Sノブ チェーン式

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ テレビ CD DVD再生ナビ アルミ ABS 電動格納ルーフ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メーカー保証 レッドインテリア 切削デザイン16インチAW 電動開閉式ルーフ オートライト バックセンサー シートヒーター

    本体価格
    199.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 防錆処理済み 新車保障継承 ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    252万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ シートヒーター ディスプレイオーディオ HID

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メモリーナビ 禁煙車 HIDヘッド ETC 純正15インチAW CD/DVD再生 地デジ フロントフォグランプ パワーウィンドウ 盗難防止装置 キーレスエントリー 衝突安全ボディ パワーステアリング

    本体価格
    44.6万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    55万円

関東
462
128.2万円
関西
262
138.2万円
東海
272
139.5万円
北海道
36
105.8万円
九州
226
110.3万円
東北
74
118.8万円
北陸・甲信越
74
133.6万円
中国
105
125.7万円
四国
61
132.6万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円

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コペンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ファミリアバン
179.8万円255.6万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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