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コペンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとEクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
1615 中古車掲載台数 630
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 HKSマフラー 純正BBS16インチAW 純正RECAROセミバケットシート 純正MOMOステアリング ダイハツ純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ロールゲージ 社外マフラー

    本体価格
    157.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速マニュアル・電動オープン・LEDヘッドライト・プッシュスタート・ローダウン・ドライブレコーダー・ローダウン・純正アルミ

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 D-SPORTメーターパネル・タワーバー・ETC・電動オープン・シートヒーター・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・オートエアコン・純正16インチAW・パドルシフト

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ/シートヒーター/LEDヘッド/スマートキー/電動格納ミラー/横滑り防止/ETC/Bluetooth接続/ステアリングリモコン/オートエアコン/パワーウインドウ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正メモリーナビ 禁煙車 バックカメラ LEDヘッドライト USBポート Bluetooth対応 純正16インチアルミホイール シートヒーター ミュージックサーバー ETC 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ABS キーレスエントリー CD ETC パワーステアリング キーレス

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 革シート MOMO AW ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    188.1万円

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    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/Bluetooth/フルセグTV/ハーフレーザー/純正ナビアルミホイール/オートリトラミラー

    本体価格
    199.8万円

関東
471
125.6万円
関西
257
136.2万円
東海
299
138万円
北海道
37
108万円
九州
250
115.2万円
東北
80
116.6万円
北陸・甲信越
72
134.9万円
中国
93
124.4万円
四国
56
131.6万円
地域別台数
関東
272
382万円
関西
116
396万円
東海
101
397.9万円
北海道
16
257.8万円
九州
51
339.4万円
東北
17
376.1万円
北陸・甲信越
26
347.8万円
中国
22
402.8万円
四国
9
282.1万円

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コペンとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  Eクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 894万円1222.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
64 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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