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コペンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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コペンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ランサーエボリューション
VS
21万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1592 中古車掲載台数 193
  • ダイハツ コペン ローブ 5速MT車 ターボ車 アルミホイール カ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープントップ ターボ 社外SDナビ フロア4速AT 運転席・助手席シートヒーター ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ ETC付き

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイS 元試乗車 MOMOステアリング レカロシート LEDライト ターボ 助手席エアバッグ

    本体価格
    197.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ CD AUX対応 HID

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ 地デジTV HID  シートヒーター キーレス アルミ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ エンジンO/H 全塗装済み ETC ミニライトアルミ シートヒーター フォグランプ センター2本出しマフラー キーレスエントリー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外15インチアルミ キーレス シートヒーター HID

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 BLITZ車高調 SilkBlaze17インチAW レカロS ロッソモデロ製2本出しマフラー カーボン調リアスポ Dスポーツコンピューター ブローオフバルブ 社外インタークーラー インテークパイプ ディスプレイオーディオ パドルS

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 プッシュスタート・スマートキー ETC シートヒーター 社外15インチAW 電動オープン 5速マニュアル シートカバー

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
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    199万円

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    369.9万円

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    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 修復歴無し・禁煙車・ナビTV・CD・DVD・ドラレコ・RYAS鍛造18インチアルミ・ブレンボキャリパー・レカロセミバケ・パドルシフト・SSTツインクラッチ・ラリーアートヒートプロテクター・ハイパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 1オーナー ラリーアートマフラー HKSエアクリ WORKアルミ カロッツェリアナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD ヴァリスGTウィング HKSマフラー

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    応談

関東
455
130.4万円
関西
266
138.1万円
東海
278
137万円
北海道
37
107.6万円
九州
239
112万円
東北
77
118.7万円
北陸・甲信越
74
136.5万円
中国
104
130.7万円
四国
62
130.8万円
地域別台数
関東
69
380.9万円
関西
37
452.5万円
東海
29
385.3万円
北海道
17
301.1万円
九州
15
350.3万円
東北
5
351万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
6
369.7万円
四国
4
472.5万円

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コペンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ランサーエボリューション
179.8万円255.6万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 280~313
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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