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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29万円619.7万円
ロードスターの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 1355
  • ダイハツ コペン ローブ 660 届出済未使用車・5速MT・エアロパーツ・社外AW・純正ナビ・フルセグTV・シートヒーター・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    227万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 5速マニュアル HKSマフラー MOMOステアリング 赤レカロシート ビルシュタインショック 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース LEDヘッドライト シートヒーター オプション16インチアルミ ETC

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ユーザー様直接仕入れ ローダウン 社外16インチAW 電動オープン LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ブラウンシート シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 2WD 純正ナビ オートエアコン LED

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 車高調 外品マフラー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 記録簿付 メモリアル シリアルナンバーNo.0622 スーパーLSD装備 RECARO(シートヒーター付) MOMO BBS BILSTEIN

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正5速 ワンオーナー LA400K 車検令和9年1月 修復歴無し ロッソモデロ マフラー・タワーバー 15インチアルミ シートヒーター ETC

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・運転席・助手席シートヒーター・キーフリー・プッシュスタート・純正アルミ

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルティメットED-S用BBSアルミ/メッキアウタードアハンドル/キーレス/マックガード付/シートカバー付/ETC/Dスポーツ製Fタワーバー/USB入力/ショートアンテナ/

    本体価格
    90万円

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  • マツダ ロードスター 1.8 RS ハードトップ/BBS17インチホイール/ナルディステアリング/純正ナルディステアリングあり/記録簿あり/マキシムエキゾーストマニホールド/オートエグゼマフラー/ビルシュタイン足回り/オートエグゼラムエアインテーク

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    110.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速 フルバケ TEIN車高調 BLITZマフラー

    本体価格
    99万円

関東
509
133.3万円
関西
264
145.7万円
東海
366
140.2万円
北海道
38
132.2万円
九州
233
120.9万円
東北
79
119.3万円
北陸・甲信越
68
146.3万円
中国
117
123.6万円
四国
52
126.5万円
地域別台数
関東
520
207.4万円
関西
178
213.8万円
東海
223
215.5万円
北海道
25
170.6万円
九州
158
199.3万円
東北
46
200.7万円
北陸・甲信越
47
243万円
中国
110
224.8万円
四国
48
174.2万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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