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ロードスターとコペンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
VS
29万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 1690
  • マツダ ロードスター 1.8 VS オートマ オフロードスターキット装着車

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 1オナ BOSE 本革シート 純正ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ETC シートヒータ 純正16インチAW アップルカープレイ アンドロイドオート LEDヘッドライト クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT LEDヘッドライト オートエアコン 純正アルミホイール 社外ミラー型ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    281.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT Rパッケージ/マツダスピードマフラー/ブリッツ車高調/オートエグゼエアクリーナー/リトラクタブルハードトップ/純正17インチBBSアルミ/シートヒーター/レカロシート/バックカメラ/bluetoothオーディオ

    本体価格
    185.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックモニター ETC

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期モデル 社外マフラー ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンカー 純正ナビ 6MT 純正16インチアルミ クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続  電格ミラー ABS オートハイビーム オートAC

    本体価格
    270.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6Fマニュアル ETC ロールバー エンドレスパット ダウンサス(RSR)パワーコイル 社外ステアリング

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    289.8万円

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    39万円

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  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC/ナビ/.保証車検整備付

    本体価格
    53.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン シートヒーター 純正アルミホイール 障害物センサー アイドリングストップ フォグランプ オートライト

    本体価格
    234.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション CS認定4.5A/1000台限定特別仕様車/GTシフター(Dスポーツ)/ブースト計(Pivot DRX-B)/ディスプレイオーディオ(DDX5020S)/バックカメラ/ドラレコ/ETC/USBポート純正オプション/純正パーツ有り/

    本体価格
    232万円

関東
483
205.7万円
関西
162
226.9万円
東海
206
212.9万円
北海道
27
166.5万円
九州
151
196.2万円
東北
43
203.2万円
北陸・甲信越
45
230.4万円
中国
99
224.9万円
四国
46
174.9万円
地域別台数
関東
494
134.1万円
関西
246
146.5万円
東海
372
138.9万円
北海道
35
134.7万円
九州
230
123.2万円
東北
72
113.4万円
北陸・甲信越
70
145.6万円
中国
119
124万円
四国
52
128.8万円

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ロードスターとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
249.5万円761.2万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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